中国智能交通系统

中国智能交通系统

中国智能交通系统(控股)有限公司 01900
品牌介绍:   
  中国智能交通系统是中国智能交通系统(控股)有限公司 01900的品牌。
  中国智能交通系统(控股)有限公司 01900

  公司概括

  集团主席 廖杰

  发行股本(股) 1,647M

  面值币种 港元

  股票面值 0.0002

  公司业务 公司为中国交通基建技术解决方案及服务供应商。公司的整体及专业智慧交通系统(“智慧交通系统”)解决方案针对满足高速公路、铁路及城市交通分部对安全、可靠、效率、减轻污染及保证收益的基本需求。公司的业务包括整体解决方案、专业解决方案及增值服务。公司于中国智慧交通系统市场高速公路、铁路、城市交通及能源分部经营业务。

  全年业绩:

  截至二零一二年十二月三十一日止年度收益创新高,录得约人民币2,146,000,000 元, 较截至二零一一年十二月三十一日止年度约人民币1,585,200,000 元增加约35.4%。

  业务回顾:

  历经几十年发展,智能交通系统(“ITS”)在中国已逐渐形成了良好的基础。“十二五计划”期间,技术创新将成为智能交通全面发展的主要动力。虽然二零一一年宏观经济增长放缓,然而拥有优秀业绩和核心技术竞争力,作为领先的ITS 解决方案提供商,集团于二零一二年成功反弹并录得显着收益。集团收入为人民币21.460 亿元, 较二零一一年的人民币15.852 亿元增加35.4%, 而二零一二年已签订新合约及已落实订单金额为人民币26.174 亿元,较二零一一年增加37.8%。截至二零一二年底的未完成合约金额为人民币20.196 亿元,较二零一一年增加26.7%。

  二零一二年在瞬息万变的ITS市场,集团快速反应灵活应对,推动业务强劲增长。集团成功参与涵盖全国各个省市的大型高速公路骨干网项目“交通运输部全国高速公路资讯通信系统联网工程项目”专案。同时,集团继续加强与国家发展和改革委员会及科技部等主管部门的合作,在科研条件支持方面取得若干突破。目前从行业资料来看,集团的市场占有率和经营规模稳居中国ITS市场首位。

  二零一二年,管理团队深入贯彻“业务上相对独立,管理上相对集中”的治企方略,划分公路交通板块、铁路板块(含城轨道交通)、城市交通板块、智慧城市板块和新行业板块五个相对独立的业务单元。集团同时推行中后平台的整合,如市场、研发等职能,以达到资源集中优化配置。

  作为业务拓展的关键战略之一,集团通过收购并购成的实现业务资源整合与巩固行业地位。二零一二年六月,集团成功收购北京四通智能交通系统集成有限公司(“四通”)。利用四通于北京等地标城市的领先地位,集团完善与提升了整体解决方案及专业解决方案板块。集团日后将扩充至新的业务领域,全面覆盖行业所有领域,并提供全面的产品。

  二零一二年七月,廖杰先生(“廖先生”)获选为董事会主席(“主席”),并退任公司行政总裁。廖先生目前专注制定及执行集团之方向及总体战略。姜海林先生(“姜先生”)已获重新委任为公司行政总裁,故彼已辞任董事会主席职位,自二零一二年七月起生效。董事会认为有关变更可充分发挥廖先生及姜先生的才干,于二零一一年中业务转型后为股东创造更多卓越价值。

  二零一二年,集团高速公路(“高速公路”)、铁路(含轨道交通)(“铁路”)及城市交通(“城市交通”)三大主要板块贡献主要收入。同时,集团拓展第四大板块智慧城市(“智慧城市”)并积极开展其他新的行业板块。后两板块现在仍在运营投资阶段,故未反映年度已确认收益。

  二零一二年,高速公路板块录得收入为人民币11.584 亿元,占总收入51.9%,铁路(含轨道交通)板块录得收入为人民币6.118 亿元,占总收入28.5%,城市交通板块录得收入为人民币3.946 亿元,占总收入18.4%。

  (i) 高速公路

  二零一二年,高速公路板块的收入为人民币11.584 亿元,较二零一一年的人民币8.813 亿元增加31.4%。高速公路板块已签订新合约及已落实订单金额为人民币14.656 亿元,较去年增加58.5%。截至二零一二年底高速公路板块的未完成合约达人民币8.872 亿元,较去年增加51.4%。高速公路板块的收入达致历史新高,众多里程碑项目的成功签署亦显示集团稳健的营业纪录及推行新产品的能力。

  二零一二年,集团高速公路板块的主要项目包括辽宁庄盖(庄河至盖州)高速公路项目、河北张石(张家口至石家庄)高速公路隧道项目及江苏省高速公路骨干网通信改造项目。

  二零一二年十二月,集团引荐战略投资者CSOP Growth Fund(连同BeijingGlobal 统称“高速公路战略投资者”)的全资子公司Beijing Global HoldingsLimited(“Beijing Global”)为高速公路板块36.75%股份的股东。根据协议,Beijing Global 将会以人民币5.50 亿元认购集团高速公路控股公司ChinaExpressway Group 所发行的新股份。所得款项将用作促进集团高速公路板块业务重组、补充公司业务拓展所需营运资金及应对日后创新业务模式的未来资金需求。高速铁路战略投资者在投资中国科技行业方面拥有丰富经验,因此预期高速公路战略投资者将带来战略性价值,包括为公司日后业务拓展及高速公路业务新技术实施注资及作出战略性贡献。于二零一三年初,高速公路板块成功获得云南大丽高速公路建设指挥部人民币5.106 亿元ITS 合约,为历史上高速公路ITS 合同最高。董事会认为该合约反映重组后高速公路板块成功突破西南地区业务,亦反映该投资者作为集团高速公路战略投资者价值。

  有关高速公路战略投资者对集团高速公路板块投资的详情,请参阅公司二零一三年一月十八日的通函以及公司二零一二年十二月十一日、二零一二年十二月十二日、二零一三年一月四日以及二零一三年一月十四日的公告。

  (ii) 铁路(含轨道交通)

  二零一二年,铁路板块的收入为人民币6.118 亿元,较二零一一年的人民币5.200亿元增加17.7%。铁路板块新签合同及获得订单金额为人民币5.957亿元,较去年增加1.6%。截至二零一二年底铁路板块的未完成合约达人民币6.861亿元,较去年略减2.3%。集团已经预见铁道部改革并调整战略方向以抓住“十二五计划”在铁路领域的投资,并多面化覆盖高速客运铁路与地方路局,亦同时推广传统专业通讯解决方案与新型专业解决方案。集团不仅成功出售会议电视及月台屏敝门解决方案等新解决方案,丰富集团的铁路产品,亦完成旅客售票系统等若干里程碑项目。

  二零一二年,集团铁路板块的主要项目包括湘桂(湖南至广西)铁路GSM网络项目、网上客票系统项目及北京地铁六号线项目。

  (iii) 城市交通

  由于城市交通市场充满机遇且缺少有力竞争者,城市交通板块被视为二零一三年及二零一四年集团最有前途的高增长板块。通过集团原有专业解决方案业务板块与新近收购China Traffic Holding Limited(“CTH”)与四通结合,成为市场上实力雄厚的领先企业,对中国任何地区的ITS 行业城市交通板块的蓬勃发展影响重大。

  二零一二年,城市交通板块的收入为人民币3.945 亿元,较二零一一年的人民币1.722 亿元显着增加129.2%。城市交通板块新签合同及获得订单金额为人民币5.272 亿元,较去年增加53.5%。截至二零一二年底城市交通板块的未完成合约达人民币4.342 亿元,较去年增加46.9%。

  二零一二年,城市交通板块的主要项目包括济宁市ITS 项目、潍坊市ITS 项目及中山市ITS 项目。

  二零一二年,公司宣布一项总代价为人民币1.373 亿元其中人民币3,270万元以公司普通股清偿的交易,合计收购四通75%权益。四通是领先的城市交通整体及专业解决方案供应商,集城市交通系统、解决方案及服务于一身。收购四通后,公司完成城市交通布局,在产品组合、地域及客户群覆盖等方面展现出庞大的增长潜力。目前,城市交通板块正处于内部重组过程,董事会认为重组完成后,城市交通板块将成为高速公路及铁路业务以外另一强大而稳定的收入来源。

  (iv) 智慧城市

  智慧城市是指借助物联网、传感网,涉及智能楼宇、智慧家居、路网监控、数字生活等诸多领域,利用并改善资讯通信技术基础设施,形成基于海量资讯和智慧过滤处理的新的生活、产业发展、社会管理等模式,面向未来构建的全新的城市形态。

  智慧城市作为二零一一年集团的新兴板块,在整合现有城市交通板块资源的基础上,进一步扩展业务范围,为各级市政府提供“一站式”的整体解决方案。目前,集团仍在进行东北地区五个试点项目。集团在投入智慧城市资源之前将审慎评估各项目的可操作性、盈利能力及应收账款周期。董事会认为二零一三年智慧城市板块将蓬勃发展并创造更多价值。

  业务展望:

  (i) 高速公路

  二零一三年为“十二五计划”第三年,政府将在高速公路行业持续投资并提高资本支出用来提高高速公路网络覆盖率。国家高速公路网分别由7 条放射线、9条纵线及18条横线组成。东部地区高速公路建设已进入建设后期,需要新技术提供增值服务,而西部地区仍处于建设阶段,需额外资金推行创新业务模式。董事会认为集团高速公路板块,尤其是在二零一二年引入高速公路战略投资者之后,业务会有显着发展,市场占有率亦会提升。

  (ii) 铁路

  为使铁路网全面覆盖所有50 万以上人口城市,“十二五计划”在铁路行业的目标是在二零一五年前建造3 万公里的新铁路线。二零一二年九月,国家发展和改革委员会依据新经济刺激方案批准合约总值人民币7,000 亿元25个城市铁路项目的可行性报告。相关项目分布于深圳、成都、长春、天津、杭州及苏州等地。根据“十二五计划”,高速铁路网总长亦将达4.5 万公里。“十二五”期间,铁路总投资达人民币2.8 万亿元。集团将专注于各地方路局的产品升级并维护现有线路,特别是那些集团近三至四年持续服务且市场占有率超过60%的新建高速铁路项目。

  (iii) 城市交通

  为解决城市交通增长产生的需求及交通挤塞问题,住房和城乡建设部将于“十二五”期间对城市轨道交通建设投资人民币7,000 亿元。根据中国-的资料,二零一二年中全国汽车持有量将达到2.33 亿辆,预期未来十年将翻一番。此增长的负面影响是中国几乎所有城市交通拥堵加速恶化,因而将需要更有效的交通管理系统。

  分别于二零一一年及二零一二年收购CTH及四通后,集团城市交通板块相比其他竞争者拥有更加优异业绩记录,顶级团队成员,广泛的产品线以及完善业务模式。完成重组之后,集团的三大业务单元覆盖视频监控、资讯化平台及ITS 解决方案。通过这种多元化的企业架构,销售网络将扩展至全国各地的城市交通行业。董事会认为城市交通得益于内在潜力及外部政策优势,与其他板块相比增长最快。

  (iv) 智慧城市

  发展智慧城市乃重中之重,预计“十二五计划”期间约有600 至800 座城市开始着手本市智慧城市项目,整个产业链价值达人民币2 万亿元。集团会审慎评估智慧城市机会,通过适当途径在实现收入增长的同时确保客户与合约质量。集团相信,智慧城市板块将成为大中华区最独树一帜的智慧城市解决方案供应商之一。

  除上述四大板块外,集团将于二零一三年继续有计划性的向其他交通行业领域拓展,并为新的交通板块相关业务实施重组。

  从人力资源角度,新团队加盟后,管理团队和企业文化的融合都面临挑战。集团通过对现有人员的培训与整合,取长补短,互通有无。新团队的加盟不仅对集团的业务发展具有推动作用,而且带来许多管理上的经验和业务拓展智慧,提高集团管理团队的整体水准。

  从市场与研发体系来看,集团将持续推进发展以保持ITS 市场领先地位,集团亦致力于成为中国ITS 行业标准制定者,确保集团的业务模式、产品、解决方案及技术在行业内是领先水准。因此,集团将会建立符合长期发展计划,服务于企业战略合作关系与技术管理的市场与研发体系。

  展望未来,集团会继续在高速公路、铁路、城市交通及智慧城市板块,提供安全、可靠、高效、环保的整体及专业ITS 解决方案。集团相信ITS 行业配合着新城市化策略的推进,仍会处于快速发展阶段。集团将巩固高速公路及铁路等成熟板块业务,同时扩充城市交通板块业务,董事会相信该战略可令集团在未来持续健康发展。

  
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