泰丰国际

　　泰丰国际是泰丰国际集团有限公司 00724的品牌。
　　泰丰国际集团有限公司 00724

　　公司概括

　　集团主席 林日强

　　发行股本(股) 11,967M

　　面值币种 港元

　　股票面值 0.01

　　公司业务 (i) 持续经营业务

　　－ 电子产品分类从事制造及买卖电子零件及组件。

　　(ii) 已终止经营业务

　　－ 物流服务分类从事提供海运及运输物流服务。

　　－ 物业投资分类从事物业投资。

　　全年业绩:

　　截至二零一二年十二月三十一日止年度（“呈报期间”），集团于持续经营业务录得之营业额约为572,451,000港元，较截至二零一一年十二月三十一日止年度（“相关期间”）录得之约742,279,000港元减少22.9%。

　　业务回顾：

　　诚如公司于二零一二年四月二十五日所公布，董事会得悉，公司前执行董事兼主席李伟民先生（“李先生”）正协助中华人民共和国（“中国”）有关当局调查彼成为公司股东兼董事前于二零零九年四月进行之若干交易（“该项调查”）。公司获有关当局告知，仅李先生一人接受调查，而该项调查与集团无关。其后，诚如公司于二零一二年六月十四日及二零一二年十一月八日所公布，董事会已成立特别委员会处理任何可能因该项调查而起及与此有关之事宜，并议决根据公司之公司细则（“公司细则”），由二零一二年五月十六日起暂停李先生作为公司执行董事兼主席之职务，并由二零一二年十一月八日起撤除李先生公司执行董事兼主席之职位。于呈报期间，李先生亦被撤除保留集团（定义见下文）旗下相关公司之董事及╱或法人代表职位。

　　诚如公司日期为二零一二年八月三日之公告及日期为二零一二年十月二十二日之通函（“该通函”）所载，中信汽车公司（“中信汽车”）针对中信物流有限公司（“物流北京”）向北京法院（“北京法院”）提出诉讼（“中信汽车诉讼”），内容有关偿还股东贷款及有关利息（“中信汽车贷款”）之申索（“中信汽车申索”）。中信汽车诉讼亦显示中信汽车申索与已记账中信汽车贷款两者之间出现差异（“差异”）。然而，公司无法与李先生厘清差异。就中信汽车诉讼而言，北京法院已冻结中信国华国际工程承包有限责任公司（“中信国华”）结欠中信物流（国际）有限公司（“物流国际”）及物流北京之若干应收账款以及物流北京其中一个银行账户。

　　该项调查及中信汽车诉讼已对物流北京及物流国际（两者均为公司物流服务业务之营运附属公司）之财务及业务营运造成不利影响。诚如公司于二零一二年八月三日及二零一二年十二月十二日所公布，中信汽车要求物流北京及其附属公司停止使用“CITIC ”或“中信”商标及名称，而公司知悉停止使用有关商标及名称或会影响湛江项目继续进行。于二零一二年八月二十二日，物流北京接获宝钢湛江钢铁有限公司发出之通知，知会物流北京湛江钢铁基地项目之建造工程已于二零一二年五月三十一日正式动工。

　　估计湛江项目将需要总投资额约人民币466,000,000元。然而，物流北京及集团均未有足够资金投资湛江项目。诚如集团之中国律师所告知，物流北京可能已违反相关合约之条款，而合约对方可以并可能就损失及损害赔偿对物流北京采取法律行动。诚如公司于二零一二年十一月三十日及二零一二年十二月十二日所公布，尽管物流北京于中国其他地方之办事处分处仍然进行商业运作，其北京总办事处之商业活动已经终止。

　　鉴于上述湛江项目以及物流北京及其附属公司面对之不利情况，董事会认为物流北京及其附属公司应占之商誉及其他无形资产全数不可收回。诚如本公告之综合财务报表附注7所载，商誉减值亏损约39,191,000港元及与湛江项目有关之其他无形资产减值亏损约141,816,000港元已分别于呈报期间确认。

　　诚如公司于二零一二年十二月十二日及二零一二年十二月二十七日所公布，董事会在考虑物流国际及其附属公司之营运、前景及问题后，议决将物流国际清盘符合公司及其股东之利益。将物流国际清盘有助公司不受任何针对物流国际集团之法律行动及申索之后果影响。物流国际之唯一股东已于二零一二年十二月二十七日通过根据公司条例第241条将物流国际自愿清盘（“清盘”）之决议案，而物流国际之清盘程序已经开始。并于同日就清盘委任清盘人。于本公告日期，清盘仍在进行。

　　于清盘开始后，公司已失去对物流国际之控制权，故物流国际不再为公司之附属公司。因此，物流国际连同其附属公司及联营公司（统称“物流国际集团”）之财务业绩及状况已于二零一二年十二月二十七日终止与集团之财务业绩及状况综合入账（“终止综合入账”）。于本公告内，于清盘开始后之集团（不包括物流国际集团）称为保留集团。诚如公司于二零一二年十二月十二日所公布，公司及其余下附属公司为物流国际之最大债权人。于扣除所有须优先支付之款项及有关清盘之相关费用后，变现及╱或出售物流国际集团资产及╱或业务之所得款项（如有）将于适当时候按比例分派予物流国际全体债权人。公司现阶段无法确定从清盘中收回款项之数额。

　　诚如本公告之综合财务报表附注1所载，由于物流北京及其附属公司之财务人员于物流北京以及其附属公司及联营公司（统称“物流北京集团”）面对不利情况下并不合作，加上进行清盘，因此，公司及物流国际之清盘人均无法取得物流北京集团于二零一二年一月一日至二零一二年十二月二十七日（终止综合入账日期）期间之完整会计账册及纪录。因此，集团按照物流北京集团于二零一二年一月一日至二零一二年六月三十日期间之未经审核财务资料（即公司可得之最近期管理账目），就物流北京集团录得来自已终止经营业务之年内亏损及现金流量。有鉴于此，公司之核数师信永中和（香港）会计师事务所有限公司已发出本公告第29至30页呈报期间之独立核数师报告节录所载有关集团财务表现及现金流量以及综合财务报表相关披露之不表达意见，以及有关保留集团财务状况之无保留意见。

　　根据公司所得财务资料，终止综合入账导致保留集团录得收益约136,065,000港元（见本公告之综合财务报表附注7及15所载）。此外，由于物流国际进行清盘，保留集团将应收物流国际集团款项约178,906,000港元减值（见本公告之综合财务报表附注7所载）。再者，公司已就一名独立第三方向物流国际借出之其他借贷8,000,000港元（“该笔本金”）提供公司担保。因此，公司已因物流国际进行清盘而就该笔本金及应计利息计提拨备约8,300,000港元（见本公告之综合财务报表附注14所载）。综合上文所述，估计物流国际之清盘对保留集团之整体财务影响为亏损约51,141,000港元。

　　于呈报期间，诚如公司之二零一二年中期报告所呈报，应收瀚阳国际控股有限公司（“瀚阳国际”）之应收账款及应计利息约5,402,000港元（“应收瀚阳国际款项”）已全面减值，原因为董事会相信应收瀚阳国际款项无法收回。另外，潜在投资之已付按金及其他应收款项（包括应计利息）合共约52,822,000港元，已与一笔根据公司股东Pioneer Blaze Limited（“Pioneer Blaze ”）于二零一二年三月二十九日提供予集团之担保以及日期为二零一二年八月二十三日之转让契据及协议契据而应付Pioneer Blaze之款项抵销（见本公告之综合财务报表附注12所载）。抵销后，应付Pioneer Blaze之股东贷款余额约为55,798,000港元，其后已从保留集团中终止综合入账（见本公告之综合财务报表附注15所载）。

　　根据公司所得财务资料，物流服务分类于呈报期间之收入及分类业绩之亏损分别为80,275,000港元及23,699,000港元。相关期间之收入及分类业绩之亏损则分别为42,188,000港元及8,232,000港元。于呈报期间录得亏损之主要原因为物流北京录得亏损及安哥拉项目之海运仍未恢复。

　　物业投资分类于呈报期间录得亏损38,707,000港元，而相关期间则录得溢利12,342,000港元，主要由于投资物业公平值减少所致。诚如公司日期为二零一二年九月二十五日之公告及该通函所载，公司以总代价285,000,000港元出售投资物业（“出售事项”）。预期出售事项将于二零一三年四月八日或订约双方书面协定之其他日期完成。

　　电子产品分类于呈报期间之营业额较相关期间约742,279,000港元下跌22.9%至572,451,000港元。然而，呈报期间之分类亏损由相关期间约97,865,000港元减少至约31,660,000港元。尽管此分类于二零一二年上半年（“二零一二年上半年”）主要受需求大跌及竞争激烈影响而表现逊色，然而，于二零一二年下半年（“二零一二年下半年”）转亏为盈，录得溢利约3,681,000港元，而二零一二年上半年则录得亏损约35,341,000港元。二零一二年下半年之营业额较二零一二年上半年约251,906,000港元增加27.3%至约320,545,000港元。二零一二年下半年表现改善，主要由于收紧成本控制，专注于高利润产品，以及各个中央银行推行量化宽松计划有助改善市场信心，进而令消费增加，造就需求回升所致。

　　业务展望:

　　主要中央银行维持极度宽松货币政策支持下，多项美国经济数据较好，欧元区紧张局势亦渐趋缓和，二零一三年全球经济可能有望温和增长回升。根据国际货币基金组织（“IMF”）之预测，全球增长将由二零一二年之3.2%上升至二零一三年之3.5%。据金融时报（“金融时报”）报导，二零一三年二月美国制造业增长较预期快，采购经理人指数（“PMI”）从二零一三年一月的53.1上升至54.2，而最近几个月劳动及房屋市场逐步改善，亦支持消费开支增加。然而，全球增长下滑风险仍然高企，当中包括美国自动削减赤字机制可能引发长期财政危机，进一步削弱经济，而欧元区方面，如政治因素影响到解决预算难题能力，或改革动力无以为继，均可令欧元区再次受挫。

　　中国经济增长于二零一二年下滑至7.8%，增长速度为十多年来最慢。据金融时报及路透社报导，于二零一二年第四季，受国家投资增速、借贷急增及消费支出状况良好带动，增长反弹至7.9%，高于第三季之7.4%，打破连续七季增长疲弱局面。然而，由于忧虑通胀回升及楼价高企，中国政府踩下刹车，制造及服务业扩张速度于二零一三年二月回落至多月以来低位。尽管此举再度引起市场忧虑再次放缓及外部需求可能继续不振，然而，保留集团认同在领导权力平稳过渡及政府开支增加支持下，增长将会稳定而温和地复苏。保留集团注意到中国政府已为二零一三年制订历来最高之预算赤字，达人民币1.2万亿元，按年跃升50%。IMF预测二零一三年中国经济将增长8.2%。

　　诚如公司日期为二零一二年九月二十五日之公告及该通函所公布，出售事项之所得款项将用于偿还现有银行借贷及用作一般营运资金，此举将可增强保留集团之财务状况。于物流国际清盘开始后，保留集团不再从事物流服务业务，将会调拨资源集中发展电子产品分类及可能出现之其他机会。

　　电子产品分类仍然面对激烈市场竞争、劳工短缺以及劳工及原料成本上涨。虽然此等因素均可能拖慢电子产品业务复苏，惟保留集团将继续尝试精简其电子产品营运，专注于高利润产品，并透过外判生产工序及执行必要之成本控制计划削减成本。凭藉落实上述各项，加上全球及中国经济有望温和增长回升，保留集团希望电子产品分类于二零一三年度将有更佳表现。

　　
品牌专区：http://mp.ppsj.com.cn/brand/0724.html
相关类别：
发源地：香港
关注度：2738
更　新：2021-5-30