勇利航业

　　勇利航业是勇利航业集团有限公司 01145的品牌。
　　勇利航业集团有限公司 01145

　　公司概括

　　集团主席 许志坚

　　发行股本(股) 1,059M

　　面值币种 美元

　　股票面值 0.018

　　公司业务 集团的主要业务为提供海运服务。

　　全年业绩:

　　集团的营业额由二零一一年财政年度约21,700,000美元减少14%至二零一二年财政年度约18,800,000美元。

　　业务回顾：

　　收益

　　乾散货市场仍然低迷，商品需求（尤其是大中华区）于二零一二年下降。该等因素导致贸易需求下降并对运费产生不利影响。

　　盈利能力

　　尽管营业额减少14%，但集团之销售成本却由二零一一年财政年度约32,600,000美元下降43%至二零一二年财政年度约18,500,000美元，主要得益于保险、员工费用及于过去十八个月出售陈旧船舶引致之折旧等固定成本下降。集团于二零一二年财政年度录得毛利约300,000美元，而于二零一一年财政年度则录得毛损11,000,000美元。

　　其他收入

　　其他收入包括银行及存款证利息收入、杂项收入及其他一次性收入。集团于二零一二年财政年度录得其他收入400,000美元，较二零一一年财政年度减少32%。此乃主要由于二零一一年财政年度收取一次性保险理赔所致。

　　其他损益

　　其他损益包括投资物业公平值变动、持作买卖投资公平值变动、出售物业、厂房及设备的亏损及汇兑损益。集团于二零一二年财政年度录得其他亏损约3,800,000美元，乃由于陈旧船舶国利轮、万利轮、和利轮、勇利轮及裕利轮的出售亏损所致。于二零一一年财政年度，集团因出售三艘船舶（即百利轮、宏利轮及瑞利轮）产生亏损而录得其他亏损约3,500,000美元。

　　行政开支

　　由于集团保持相对稳定的行政成本，行政开支增加6%。

　　其他开支

　　集团于二零一二年财政年度录得其他开支约1,100,000美元，而于二零一一年财政年度则录得其他开支约2,200,000美元，乃由于二零一二年财政年度录得集团就建议物业投资所提供免息长期贷款的估算利息收入及就终止维护安排向若干附属公司提出的一次性索偿，而集团于二零一一年财政年度则产生上市开支。

　　物业、厂房及设备的减值亏损

　　集团就其船舶进行检讨，由于使用率下降并因此导致收益相应减少，集团认为当中若干资产已出现减值。因此，集团于二零一二年财政年度及二零一一年财政年度分别录得减值亏损约1,700,000美元及9,500,000美元。该等船舶已按其使用价值厘定可收回金额。

　　财务成本

　　集团于二零一二年财政年度录得财务成本约1,100,000美元，而于二零一一年财政年度录得财务成本400,000美元，主要由于就收购两艘超灵便型船舶获得的新增银行借贷所致。

　　所得税开支

　　集团旗下附属公司于二零一二年财政年度录得所得税开支6,000美元，而于二零一一年财政年度则约为26,000美元。

　　净亏损

　　总体而言，由于集团录得船舶出售亏损及减值亏损，集团于二零一二年财政年度录得净亏损约10,700,000美元，而二零一一年财政年度则为29,500,000美元。

　　其他全面收益

　　集团于二零一二年财政年度录得其他全面收益约500,000美元，此乃由于集团的租赁土地及楼宇重估盈余所致，集团于二零一一年财政年度录得有关收益约700,000美元。

　　业务展望:

　　乾散货市场依旧低迷，与运费紧密相关的波罗的海乾散货运价指数现时处于700点的低位。大中华地区商品需求低，而船舶供应过量，导致乾散货市场产生运费压力。集团对二零一三年的前景仍持审慎态度。

　　于二零一二年之后，集团又收购及收取一艘二手好望角型船舶，现金代价为7,500,000美元。集团船队的最新吨位约为410,000载重吨。集团亦取得一笔本金总额4,000,000美元的银行定期贷款，作营运资金用途。重置船舶后，集团已提高营运效率，准备就绪迎接乾散货市场的全面复苏。

　　集团预期，当前经济形势艰困及前景不明，将对集团于二零一三年的财务表现造成不利影响。然而，集团将维持其低成本结构，并专注合理部署船队及高效营运。

　　
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