泰山石化

　　泰山石化是泰山石化集团有限公司 01192的品牌。
　　泰山石化集团有限公司 01192

　　公司概括

　　集团主席 赵旭光

　　发行股本(股) 7,821M

　　面值币种 港元

　　股票面值 0.01

　　公司业务 集团从事以下主要业务：(i) 提供物流服务（包括离岸石油仓储及陆上仓储及石油运输）；(ii) 石油产品供应及提供船舶加油服务；及(iii) 造船及修船设施的建造工程。

　　全年业绩:

　　集团于二零一一年的收入为2,197,000,000港元，相比去年增加了4.1%，持续业务收入则较二零一零年增加了9.6%。集团业务录得未计利息、税项、折旧及摊销之亏损(LBITDA)为209,000,000港元，对比二零一零年LBITDA则为120,000,000港元。本年度亏损为783,000,000港元，对比二零一零年亏损则为580,000,000港元。

　　业务回顾：

　　泰山集团于二零零二年在香港联交所上市。及后，集团收购福建仓储码头权益，开展了海上浮动仓储业务，并进入新加坡石油及分销市场。这些年来，集团不断的扩展陆上仓储业务，就上海洋山仓储码头及南沙仓储码头订立合资合同，并分别于二零零六年和二零零八年增加于福建仓储码头及南沙仓储码头之权益至100%。随后，南沙仓储码头更获上海期货交易所指定为其燃料油现货交割库。

　　如今，集团以超过2,700,000立方米的库容成为中国领先的陆上仓储码头之一，战略性地设于中国沿海岸线的广东南沙、福建泉州、上海洋山和山东烟台。集团将继续重点发展有稳健收入增长的仓储业务。

　　于二零一一年，集团在新加坡及马来西亚海域共经营七艘浮动油库及管理一艘浮动油库，总库容达2,500,000立方米。满载的超级油轮(VLCC)可在海上进行交收。同时必须注意的是，集团为亚洲首家并仍为唯一一家经营具备双壳双底浮动油库的运营商。

　　由于全球经济的各种不明朗因素、中国政府于二零一一年实施收紧货币政策、中东及北非社会动荡，导致油价意外飙升及油价市场的持续波动，仓储业务的年度业绩因而受到影响。尽管如此，集团仓储码头业务拓展的计划如常按步进行。截至二零一一年底，集团为中国最大的独立陆上仓储运营商之一，总经营库容超过2,700,000立方米。年内各陆上仓储基地的发展包括以下：

　　． 上海期货交易所于南沙仓储码头亦额外增加50,000立方米库容为其指定现货交割仓，使其总指定库容增加至300,000立方米。并且，评级南沙仓储码头为A*标准交割仓。

　　． 福建仓储码头是泉州唯一的液化危险品保税仓库，项目第二期建设工程已完工，共计339,000立方米成品油及燃料油库容设施，配备一座100,000吨级码头，于二零一一年八月投入试运。

　　． 新建的山东烟台仓储码头拥有共计360,000立方米的库容量，配备50,000吨级及5,000吨级码头，已于二零一一年开始运营，并且已被纳入中国国家战略石油储备基地之一。

　　． 上海洋山仓储码头被摩根大通评级为具有优质管理的高水准仓储基地，项目第二期47,000立方米的航空煤油和柴油罐库区建设工程已经完成，并于二零一一年三月份开始试运。

　　浮动仓储（离岸仓储）

　　全年收入为497,000,000港元，相比二零一零年则为514,000,000港元。分类LBITDA轻微减至50,000,000港元，相比去年则为53,000,000港元。

　　截至二零一一年底，集团共经营七艘浮动油库，总经营库容约达2,200,000立方米，而上年同期则经营五艘浮动油库，总库容约达1,600,000立方米。截至二零一一年底，集团仍为东南亚领先的浮动油库运营商。此外，集团的浮动仓储是普氏批准指定的现货交割仓，同时具有于马来西亚及新加坡保税资质，以及配备完善设施能为客户提供加热及调和服务，使得泰山相比同行更占据优势以及能满足国际石油贸易公司的需求。

　　中国仓储码头（陆上仓储）

　　来自中国仓储码头的陆上仓储业务收入减少3.7%至192,000,000港元，相比二零一零年则为200,000,000港元。分类未计利息、税项、折旧及摊销之盈利(EBITDA)由156,000,000港元下降至122,000,000港元，主要由于二零一一年中期油价飙升导致容租率降低以及油价的持续波动所致。

　　二零一一年，南沙仓储码头的年均容租率由上年度的73%下跌至65%，其中，燃料油库容的年均容租率相比去年下跌至64%，而化工品库容的年均容租率相比去年则微跌至73%。

　　二零一一年，福建仓储码头的年均容租率由上年度同期的89%下跌至77%，化工品库容的平均容租率由上年同期的89%下跌至78%。于二零一一年，福建仓储的化工品码头总吞吐量高达55,000,000吨，相比去年增加35%，占该地区总化工品吞吐量的70%以上。

　　上海洋山仓储码头的总库容为1,067,000立方米。年均容租率于该经营期内创下97%的杰出成绩。

　　新建的山东烟台仓储码头之一期库区拥有共计360,000立方米的库容量，配备50,000吨级及5,000吨级码头，已于二零一一年完工及开始运营，并在年底前取得年均容租率43%。尽管尚处于试运阶段，集团已成功签署多份长期仓储协议。截至二零一一年中，集团100,000立方米的保税库容的容租率已近100%。为满足客户的需求，集团已成功获批扩增130,000立方米保税库容，从而使总保税库容增加至230,000立方米。

　　运输及供应╱分销

　　二零一一年，运输业务收入为351,000,000港元，相比二零一零年增长96.92%。收益增加的原因是集团运输船队的运载能力增加至合共十二艘船或187,309载重吨。

　　年内，集团面临多项挑战，如燃油价格上涨及马来西亚、中国、越南的新兴公司带来竞争。然而，集团仍继续向集团重要的客户提供具竞争力及一贯的优质服务。集团的船只符合包括石油巨头在内的所有本地及国际需求。

　　集团供应╱ 分销业务的收入增加3.4%至1,067,000,000港元，然而，于年内，分类EBITDA由26,000,000港元减至4,000,000港元。

　　船厂

　　由于年内造船市场低迷不振，船厂业务只录得收入89,000,000港元，相比二零一零年则为187,000,000 港元。分类LBITDA为170,000,000港元，相比二零一零年则为31,000,000港元。

　　年内，船厂继续油轮的建造工程并于年末前开始进行船舶维修工作。集团成功于二零一二年三月份交付两艘新造油轮。如先前于二零一二年三月十八日所公布，大新华未能如期履行其付款责任，因此船厂出售之交易仍未完成。集团将继续紧密与大新华磋商寻求完成出售船厂交易。

　　船厂为一家独特的多功能船厂，待整体建成投产后，将成为亚洲最大的具备修船、岸外工程和特种造船的全方位船厂之一。从二零零七年投产至今已成功交付十六艘船只。

　　业务展望:

　　进入二零一二年，世界经济仍继续存在不确定性，市场信心很可能继续萎靡。如先前公布，由于受到出售船厂之交易拖延而导致集团目前面临困难的财务状况。集团已积极开展工作，为当前情形寻找最佳解决方案，以加强财务状况应对市场需求和未来的挑战。

　　尽管前景充满挑战，但泰山集团将于逆境中继续坚持拓展稳定的核心业务，以维持中国独立仓储运营商巨头的地位。 商业活动方面，集团将继续为仓储码头业务拓展国际客户群，同时提高容租率及争取更多长期租约。集团相信，凭藉良好的战略位置、良好的客户服务、具竞争力之定价、安全往绩，以及优秀的码头设施等条件，必能在中长期内为集团带来竞争优势。

　　作为东南亚最大的海上仓储运营商，泰山集团将继续为集团重要的客户提供原油产品及精炼油产品的仓储服务。集团亦将继续与对双壳双底浮动仓库有优先需求的客户合作，并提供富有弹性、度身设计的仓储服务方案以吸引更多长期租约，迎合客户需求。

　　
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