耐世特

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耐世特汽车系统集团有限公司 01316
品牌介绍:   
  耐世特是耐世特汽车系统集团有限公司 01316的品牌。
  耐世特汽车系统集团有限公司 01316

  公司概括

  集团主席 赵桂斌

  发行股本(股) 2,498M

  面值币种 港元

  股票面值 0.1

  公司业务 集团的主要产品为:(i) 转向系统及零部件,包括EPS、HPS及转向管柱;及(ii)动力传动系统及零部件,包括半轴、中间传动轴及传动轴万向节。集团的产品可用于小型客车至全尺寸货车等各类汽车。

  全年业绩:

  截至2010 年(集团的前身公司及集团的汇总收益)、2011年 及2012年12月31日止年度及截至2012年及2013年6月30日止六个月,我们的收益分别为2,051.9百万美元、2,247.8百万美元、2,167.8百万美元、1,142.5百万美元及1,164.8百万美元。

  业务回顾:

  概览

  集团为全球领先的转向及动力传动供应商之一。根据IPSOS 报告,以收益计,集团为2012年全球第五大转向供应商,占全球总市场份额约6%;美国最大的转向供应商,占美国总市场份额约31%;及全球第三大半轴供应商,占全球总市场份额约5%。集团对系统集成的深入了解及技术专长,让集团能向客户提供转向及动力传动系统全面的产品组合及综合客户解决方案。集团的主要产品为:(i) 转向系统及零部件,包括EPS、HPS及转向管柱;及(ii)动力传动系统及零部件,包括半轴、中间传动轴及传动轴万向节。集团的产品可用于小型客车至全尺寸货车等各类汽车。

  集团已建立全球布局。截至最后实际可行日期,集团设有20座生产厂、10个客户服务中心及5 个区域应用工程中心,遍及北美洲及南美洲、欧洲及亚洲,且邻近众多全球最大的汽车市场。此让集团能及时回应业务商机,并与全球整车制造商及区域市场的当地整车制造商建立并维持紧密关系,以向集团的客户提供地区性及客户特定设计、应用及技术实力。

  由于集团有能力以具竞争力的价格提供优质产品及客户服务,故集团与全球众多具领先地位的整车制造商已建立稳固关系。集团目前向超过50 名客户供应集团的产品,包括几乎全部2012年以产量计的全球十大主要整车制造商。多年来,集团已使客户群更多元化,截至最后实际可行日期,集团的全球客户包括通用汽车、福特、快意、佳士拿及标致雪铁龙,以及中国及印度等区域市场内的当地整车制造商。集团已向集团最大的客户通用汽车供应集团的产品超过100年,且已向其余四大客户供应产品亦超过20 年。

  集团的业务覆盖世界各地。于2012 年,集团收益中70.9% 来自北美洲、15.2% 来自欧洲、8.4% 来自中国及5.5% 来自世界其他地区。集团增长的主要战略之一为增加集团在中国及其他新兴市场的市场份额,即该等于近年在汽车销售及采纳EPS上迅速增长的市场。尤其是,自集团成为中航工业的子公司起,集团一直加强对中国商机的重视程度。透过集团在全球设有据点、在EPS方面的技术专长及集团与客户建立稳固的关系,集团相信,集团在该等新兴市场的未来增长方面占尽优势。

  集团作为转向产品及动力传动产品供应商,在逾百年历史中一直持续集中研究及开发,累积了广泛的技术知识及发展出高度技术专长。集团的研究及开发团队由全球超过1,100 名工程师、设计师及技术人员组成。集团拥有一支由40 名工程师组成的专注于产品早期开发的核心团队。在集团位于美国密歇根州沙基诺的系统工程中心,集团的声音及震动中心提供整车、多重系统及零部件测试设施,包括先进的半消声室。集团于测试设施能使集团解决复杂的噪音震动及平顺性问题,并且开发专用于区域应用的产品设计。集团亦设有集团本身用作产品开发及客户产品评估的全面汽车评估试车场。此外,集团经营由10 个客户服务中心及5 个区域应用工程中心组成的全球网络,向客户提供区域性及为客户度身订制的设计、应用及技术能力。截至最后实际可行日期,集团有超过800 项已获批核的专利及近200 项有待批核的专利申请。

  集团先进的科技可藉由EPS领域中强大的技术专长体现出来,而此项专长被广泛认为是一项先锋及行业领先的技术。由于政府颁布的燃料效益、排放及安全规定日趋严紧,故整车制造商对EPS的需求上升,以取代传统的HPS。根据IPSOS 报告,按销售收益计,EPS由2007 年10,198百万美元攀升至2012 年15,909百万美元,复合年增长率约为9.3%,为所有产品类别中增长最快,而同期整体市场复合年增长率则约为3.4%。根据IPSOS报告,由2012年至2017年间,以销售收益计,预测EPS全球市场将以复合年增长率约10.2%增长,而同期总市场复合年增长率则约为5.3%。根据IPSOS报告,就销售收益计,EPS在整个转向行业所占市场份额由2007 年的44.6% 升至2012 年的58.8%,并预期于2017 年之前将占整个转向行业市场份额约74.0%。

  集团在生产流程中维持对软、硬件设计的直接控制,包括于内部进行所有电子及软件开发。由于EPS系统包括控制转向系统操作的高度订制的软件运算系统,故集团的系统集成使集团可订制集团的产品以应对客户的特定需求,并可快速及准确地回应客户需要。因此,集团相信,集团跻身EPS范畴的技术先驱之列,且处于优势位置来把握全球EPS市场的未来增长。

  业务展望:

  集团旨在透过实行下列战略,加强集团在转向及动力传动行业的市场地位及提高集团的盈利能力:

  于中国及其他新兴市场拓展业务

  集团从战略角度出发,将重点放在中国等高增长且于近年在汽车销售额及采纳EPS上均快速增长的新兴市场内不断扩大市场份额。根据IPSOS 报告,以销售收益计,预测中国于2012 年至2017 年的转向销售额将以复合年增长率约12.4% 增长。动力传动行业预期将展现强劲增长,预测中国于2012 年至2017 年的半轴销售收益将以复合年增长率约10.5%增长。于往绩记录期间,集团来自北美洲及欧洲等已发展市场的大部分收益,总共占集团2012 年总收益约86.1%。集团相信,集团遍及全球的业务、稳固的客户关系及技术专长,令集团处于优越位置,能抓紧该等新兴市场的未来增长势头。

  集团计划透过根据不同新兴市场的产品表现及价格需求而订制的转向及动力传动产品,以扩充集团在新兴市场的业务。为实行此策略,集团已扩大集团的传统产品组合。例如,集团最近在印度推出低成本及轻型的半轴,此将于集团在印度班加罗尔厂生产。集团已在中国及南韩推出高端半轴,此将于集团在中国涿州厂生产,以供应高端全球整车制造商汽车平台。在中国,集团透过获得三个用于多用途汽车的新管柱式EPS产品的生产项目,扩展集团在经济市场的据点,另亦获得一项用于高输出齿条式EPS 产品的项目,扩展集团在高端市场的据点。

  此外,集团计划于该等市场与全球及当地整车制造商继续巩固现有关系,或会寻找经过精心挑选的策略收购及联盟事宜。集团计划于某些国家(如中国)扩张集团的生产厂以增加产能。集团相信,透过提供订制产品、继续巩固现有关系、寻求策略收购及结盟,及扩大集团的制造厂,集团在新兴市场的品牌知名度及销售额将可继续增长。

  集团估计,于2013年7月1日至2015年12月31日止期间的总资本开支约370百万美元。该等资本开支其中130 百万美元将投资于中国,其中包括(i) 约119 百万美元预期将投资于机械及设备,以增加产能,藉此推出已经或预期自整车制造商客户获得的新产品计划;及(ii) 约11 百万美元预期将投资于中国扩充及建设厂房。

  加强集团在技术上的领导地位

  集团竭力保持在转向及动力传动行业的技术领先地位。集团计划透过改进集团的产品表现及降低成本来优先研究及开发能带来具吸引力长期增长机会的技术。此外,集团将继续投放于研究力度,集中开发EPS等绿色技术,以及某些高端EPS产品(如齿条助力EPS)。集团亦计划评估机遇,以与其他行业参与者(如集团的客户)及其他转向或动力传动的一级供应商组成策略联盟。

  巩固已建立的客户关系及继续多元化客户群

  集团与通用汽车已建立稳固及历史悠久的关系,而根据IPSOS 报告,通用汽车是全球最大整车制造商之一。集团计划继续巩固此关系,且集团有意寻求机会参与通用汽车的其他汽车计划。自集团成为独立零部件供应商以来,集团亦专注与其他整车制造商紧密合作,并增加向彼等的销售,以支持集团的业务增长。集团目前向全球超过50 名客户供应产品,包括几乎全部2012 年以产量计全球十大整车制造商。

  随着继续改善集团的技术专长及降低成本,集团计划继续巩固集团与现有客户的关系,并吸纳新客户,使集团能向客户提供优质及符合成本效益的产品。集团透过机会计划,对准潜在客户及追踪不同机遇,该机遇计划追踪及评估集团拟获得的潜在客户订单情况。此外,集团继续监察行业趋势,及可能考虑调整集团生产设施、客户服务中心及区域工程中心的地区组合或数目,以支持集团的未来业务发展,并令集团能够快速回应处于不同司法权区的整车制造商客户的需求。

  专注优化成本结构及营运效益

  集团继续专注优化集团的成本结构及改善营运效率,以提高集团的利润率。近年来,集团关闭位于成本较高地点的制造厂,并以位于成本较低地点(如中国)的生产厂代替。此外,集团实施成本控制措施、改善生产力,并简化工作规则,以便给予较大的工作灵活弹性。

  集团计划继续改进成本架构,以减低成本,同时改善经营效率以尽量提升集团的产能使用率。此外,集团旨在改进集团的废物清除及制造流程。再者,集团的采购与工程团队将继续集中减低集团产品设计相关的成本及降低采购零件的成本。集团亦将寻求透过提高对管理层问责制度的关注,改进集团营运效益,如将管理层薪金与增长目标挂钩。

  寻求选定的收购事项及缔结战略联盟

  集团计划透过考虑进行策略收购及结盟机会,巩固集团的地域据点、研究及开发能力以及客户群。集团拟评估集团认为能补足集团现有业务的收购机会以及合营公司和战略联盟,从而将业务延伸至新地区、多元化客户群及使集团的技术能力更加专业化、规模化或得到加强。该等战略联盟或会包括其他业内参与者,如客户、供应商及竞争对手。集团相信,集团的强大客户关系及技术专长,将促使集团在寻求其他收购机遇及策略联盟时成为具吸引力的伙伴。尤其是,集团正寻求激进的举措,为其转向产品,于中国进军新汽车细分市场并取得新顾客。集团现时正与具备配套产品及工序专业知识,且建有市场脉络的潜在业务伙伴商谈。于最后实际可行日期,集团并未物色任何特定的收购目标或策略联盟,亦无与任何特定的收购目标或策略联盟达成任何具约束效力的协议。

  
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更 新:2021-5-30

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