中国海运

中国海运

中国海运(集团)总公司
品牌介绍:   
  中国海运是中国海运(集团)总公司的品牌。
  中国海运(集团)总公司(简称中国海运)组建于1997年7月1日,总部设在上海,是以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业集团。

  中国海运主营集装箱运输、油品运输、散货运输、旅客运输、汽车船运输、特种运输等,目前正积极开展LNG(液化天然气)运输业务,集团拥有各类船舶约500艘/3000万载重吨,集装箱、油轮、干散货三大主力船队的规模均跻身世界前列。集团年货运量4.6亿吨、集装箱运量1100万标箱,在国家能源和进出口贸易中发挥了重要的运输支持和保障作用。

  近年来,中国海运围绕航运主业,积极拓展码头经营、综合物流、船舶代理、环球空运、船舶修造、集箱制造、船员管理、供应贸易、金融投资、信息技术、交通科技等相关业务领域,已形成完整的业务体系。集团业务范围已覆盖全球100多个国家和地区,拥有香港、北美、欧洲、东南亚、西亚五家控股公司,境外下属公司、代理、代表处超过110家,营销网点近400个。集团船岸员工总数47000余人。

  中国海运坚持稳健发展,积极参与资本市场运作,控股沪、港、深三地上市公司四家,集团共拥有总资产约1800亿元,财务状况良好。

  中国海运将坚持科学发展、建设百年中海、世界一流航运企业的发展理念;坚持做强做优航运、工业制造、码头物流金融三大板块的经营战略;以进入世界500强为中期目标,努力建成具有国际竞争力的大型国际航运企业集团。

  中国海运(集团)总公司历史发展沿革

  1997年7月1日,中国海运(集团)总公司(以下简称集团)在上海海运(集团)公司、广州海运(集团)有限公司、大连海运(集团)公司、中国海员对外技术服务公司和中交船业公司等五家交通部直属企业的基础上组建成立,总部设在上海。

  中国海运集团组建后,坚持科学发展,牢牢抓住历史机遇,改革创新,与时俱进,实现了跨越式发展。

  一、 坚持“发展是硬道理”

  集团自组建以来,确定了“抓住沿海,拓展远洋;一业为主,多元发展”的发展战略,大力推进改革和重组,推行专业化重组,先后组建了集运、船务、油运、货运、客运、国贸、货代、工业、投资等专业化公司,基本完成了专业化重组,形成了以效益为中心,结构合理、优势互补的经营管理格局。

  15年来,集团始终坚持“发展是硬道理”。特别是进入“十一五”,集团走过了初创期,开始进入快速成长期;抓住2006—2008年的航运高峰期,资产规模迅速扩大,企业盈利能力大幅提升。2008年下半年爆发国际金融危机,集团积极应对市场挑战,按照“五个转型”的战略方向加速进行船队结构域与产业结构调整,体现出较强的市场适应能力和抗风险能力,在市场逆境中保持了平稳发展。

  二、 坚持做强做大航运主业

  1997年8月28日,成立中海集装箱运输有限公司(以下简称中海集运)。在基础薄、底子差的条件下,先后采取了改造船、租船和反周期运作大规模造 新船的方式,积极发展集装箱运输。2004年,中海集运H股在香港成功上市,2007年成功在上海A股上市。目前,集团形成130多艘船,超过55万标准箱位的集装箱船队规模。

  大力发展油运、货运、特种运输、旅客运输、滚装汽车运输等航运主业。油轮船队内贸运量占国内海上石油运输量的80%,散货运输船舶是中国沿海最大的散货运输船队,客轮船队始终在渤海湾客运市场居于主导地位。

  三、 陆岸相关产业协调发展

  在发展运输产业的同时,注重陆岸产业的协调发展。先后组建了船舶修理、物流、码头等专业化公司。目前码头产业初具规模,境内投资参股14个码头,集装箱年吞吐量1900万标准箱;此外集团还在美国洛杉矶、西雅图港拥有合资码头。高度重视发展船舶修造业。1998年,成立中海工业有限公司,始终保持了 中国修船业领先地位。2007年自行建造了并配置于中海长兴修船基地,时为世界上最大的修船浮船坞——“中海峨眉山”号。2008年12月28日,中海工业江苏造船基地第一艘全过程自主建造的散货船舶——“中海昌运1”轮命名交船,标志着向修造并举方向迈出历史性一步,并在2010年跨上了年交船量超过100万载重吨的新高度。

  四、 积极实施“走出去”战略

  1998年3月6日,成立香港控股,向海外迈出重要一步。随着集团海外业务特别是集装箱全球班轮航线的发展,1999年起相继成立欧洲控股、北美控股、东南亚控股、西亚控股香港控股、韩国控股、日本株式会社和澳大利亚代理有限公司等八大区域公司,境外网络覆盖全球五大洲,形成较强的全球经营能力。2011年,中国海运投入国际市场的运力占集团总运力的比重接近50%,国际市场货物周转量比重更超过75%;境外企业实现收入占集团的比重达30%;境外企业总资产占集团的比重为38%。2012年2月,国家副主席习近平在访问美国期间,视察了中海洛杉矶码头,对中国海运集团的国际化经营给予了充分肯定,这对全体船岸职工是一个极大的鼓舞。中国海运将继续实施“走出去”战略,在全球范围内不断优化资源配置,打造新优势,谋求新发展,实现从跨国经营向跨国公司的转变。

  五、 不断加强企业品牌建设

  中国海运通过优化船队结构,进一步打造船队与船舶品牌;通过“大客户、大合作”战略、精品航线以及市场营销,进一步打造服务品牌;通过加强节能减排与低碳理念,进一步打造绿色品牌;同时,还坚持打造安全诚信品牌、社会责任品牌以及中国海运的文化品牌。2004年,集团被中宣部、 国资委评为“国有企业改革发展重大典型”。2007年被国资委授予2004~2006年任期业绩优秀企业称号,2010年,集团被国资委授予2007— 2009年任期考核“管理进步特别奖”荣誉称号。2010年4月,中宣部和国资委将中国海运确定为15家“加快经济发展方式转变”专题报道的国有企业之 一,中央主要媒体深入报道了中国海运经济发展和转型成果;2011年,被国家权威机构评为“中国AAA级信用企业”和“全国文明诚信示范单位”。

  六、 以“五个转型”努力实现新的“三个转变”

  站在“十二五”新起点,中国海运将坚持科学发展,坚持“百年中海,世界一流”的发展目标,推进企业的“五个转型”(发展方式转型、产业结构转型、管 理方式转型、团队建设转型、竞争力模式转型),努力实现新的“三个转变”,即从航运的行业成功者向行业领先者转变、从经济增长向经济发展转变、从单一的速 度指标向全面的和谐发展转变,努力成为国家30—50家质量效益型、具有国际竞争力的大型国际企业集团之一。

  
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