黄骅港

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  神华黄骅港是目前我国第二大煤炭下水港,于1997年12月25日正式开工建设,2001年底投入运营。神华黄骅港务有限责任公司是黄骅港的项目法人,由神华集团和河北建设投资公司共同出资组建,其中神华占70%,河北建投占30%。开港以来,黄骅港充分发挥神华集团矿、路、港、电、油、运一体化优势,5个年度千万吨增长跨越,累计吞吐煤炭8亿多吨。为保障华东、华南沿海地区的能源供应,推动我国中西部地区经济发展做出了应有贡献。

  1992年,西煤东运第二条大通道作为跨世纪工程被写入党的十四大报告。为实现神华煤炭跨陆连海,运输畅通,黄骅港作为这条大通道的出海口被载入港口建设史册。同年,国务院批准神华黄骅港立项。自工程开工建设至黄骅港开港初期,-、李鹏、-等党和国家领导人莅临视察指导。

  黄骅港一期工程于1997年底开工,2001年底建成并投入使用,比设计工期提前3年完成,设计吞吐能力3000万吨。2003年5月完成了一期完善工程项目的建设,设计吞吐能力500万吨。

  黄骅港二期工程于2002年9月开工,2004年10月投入使用,仅用了两年时间,使黄骅港煤炭设计吞吐能力迅猛增至6500万吨。二期扩容工程建设,增加了3台翻车机和1个5万吨级泊位,年增卸车能力3200万吨,装船能力1300万吨。至2010年10月,黄骅港煤炭设计吞吐能力达到了7800万吨。

  黄骅港三期工程于2010年开工建设,建设4个5万吨级煤炭装船泊位,设计年吞吐能力5000万吨。2012年底建成并投入使用。三期工程的建设使黄骅港的吞吐能力提升至1.5亿吨。

  黄骅港四期工程设计年吞吐量5000万吨,依托三期工程预留的接口,完善1个10万吨级、2个7万吨级、1个3.5万吨级煤炭泊位(水工结构按照双侧靠泊10万吨级散货船舶设计);新建1个5万吨级煤炭泊位。配套建设24座3万吨筒仓、3条露天堆场、翻车机房、生产及辅助建筑物以及供电照明、给排水、通信、控制、消防、环保等辅助设施。黄骅港煤四期工程建设已经启动。

  2002年,黄骅港一期工程投入使用后,仅用了9个月时间,吞吐量突破1000万吨,完成1653万吨;2003年,黄骅港投入使用第二年,吞吐量达到3116万吨,创造了国内港口达产最快纪录;2004年完成吞吐量4543万吨,成为我国第三大煤炭输出港口。2005年完成煤炭吞吐量6709万吨,港口的吞吐能力实现了2200万吨的跨跃,再创生产新纪录,一举成为全国第二大煤炭输出港。2006年在6500万吨设计能力的基础上完成了8030万吨,达到年初计划的107%,同比增长了19.7%。港口生产在高位平台上连续四年实现了千万吨跨跃。2007--2009年,连续保持在8000万吨高位运行。2010年完成吞吐量9359万吨,再次实现了吞吐量千万吨跨越。2011年,首次实现货物吞吐量过亿吨,完成1.0058亿吨,同比增长7.47%。2012年黄骅港完成货物吞吐量1.067亿吨(其中:杂货323.9万吨,油品47万吨),同比增长5.1%,连续两年货物吞吐量突破亿吨,其中煤炭吞吐量提前7天过亿,实现了运营以来首次煤炭吞吐量突破亿吨。2013年截止到8月份,黄骅港完成货物吞吐量8857.6万吨,其中煤炭8445万吨,同比上升24.4%,杂货413万吨(含油品131万吨),同比上升74.3%。截止到9月份,完成卸车23237列1.00218亿吨;完成货物装船3185艘次1.00515亿吨,其中完成煤炭2964艘次9621万吨,完成杂货175艘次292万吨,完成油品46艘次137万吨。实现了自运营12年来,首次前三个季度煤炭卸车与货物装船双过亿。

  
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