光汇石油

光汇石油

光汇石油(控股)有限公司 00933
品牌介绍:   
  光汇石油是光汇石油(控股)有限公司 00933的品牌。
  光汇石油(控股)有限公司 00933

  公司概括

  集团主席 薛光林

  发行股本(股) 8,766M

  面值币种 港元

  股票面值 0.025

  公司业务 集团主要从事全球国际贸易及海上供油业务(包括相关石油产品贸易)、石油仓储与码头、油轮运输及上游业务.集团正积极在全球扩展油库及码头设施建设、油轮运输、天然气开发及生产、坐盘买卖证券及衍生工具、物业持有及投资控股业务。

  全年业绩:

  截至二零一三年六月三十日止年度(“二零一三财政年度”或“回顾期”),集团的总收益较去年同期的69,949.2百万港元下降约20.7%至55,448.8百万港元。

  年内集团的毛利达1,205.4百万港元,经调整毛利(即毛利加衍生金融工具的公平值变动)为496.3百万港元。自计入整体营运成本1,262.8百万港元(二零一二年:1,651.6百万港元)后,集团的拥有人应占亏损为721.7百万港元(二零一二年:利润为305.7百万港元)。于回顾期内,集团录得每股基本及摊薄亏损为8.2港仙(二零一二年:每股基本及摊薄盈利为4.1港仙)。

  业务回顾:

  回顾期内,全球经济持续疲弱,集团采取包括优化业务模式、控制运营成本、拓展贸易品种以及加强信贷与贸易风险管理等各项有效措施,尽管经营环境充满挑战,四大主营业务依然稳步扩展,其中上游业务取得重大进展,吐孜气田预期将于二零一三年下半年投产;国际贸易与海上供油业务在非常不利的市场环境下依旧维持相当的市场份额;油轮运输船队成功接收了五艘超大型油轮,并与中国国际石油化工联合有限责任公司(“联合石化”)签订为期10年的长期运输协议;位于舟山的石油仓储及码头建设项目进展顺利,预计第一期库容194万立方米油库将于二零一五年上半年投产。

  上游业务─油气田勘探开发与生产

  集团的上游业务于回顾年度内表现理想。新疆塔里木盆地迪那1气田(“迪那1气田”)持续安全及稳定生产,每天生产约120万立方米天然气和65公吨凝析油。

  吐孜洛克气田(“吐孜气田”)项目将提前于二零一三年下半年开始投产。迪那和吐孜两个项目全部投产后,预计每年可生产13-15亿立方米天然气,凝析油3-4万公吨。

  未来中国的油气资源需求依然强劲,国家发展改革委员会(“发改委”)表示,将设立动态定价系统,从而反映天然气和其他替代能源的需求与短缺。二零一三年七月十日,城市天然气门站的平均价格已从每立方米人民币1.69元上调至每立方米人民币1.95元。预期未来天然气价格仍将继续适时上调。

  集团将继续重点发展油气田开发和生产业务。该业务将是下一财政年度甚至未来长期集团重要的利润来源,也是体现集团未来价值的重要业务。

  天然气与凝析油储量资讯

  公司在下列表格说明了于二零一三年六月三十日的预计储量。此表内容乃根据具有相关专业资格与经验的独立专业评估师公司—斯罗柯矿业谘询(澳大利亚)公司(“SRK”)编制。

  此外,由SRK编制的并于二零一三年九月起生效的报告显示,他们已为确定迪那1气田在二零一三年六月三十日的公允价值进行净现值分析。公司的全资附属公司盛业石油集团有限公司于迪那1气田的净现值所属权益为141.90百万美元(以1美元

  7.76港元的汇率计算,相当于1,101.14百万港元)。于二零一三年六月三十日,集团在迪那1气田之油气资产账面值超过600百万港元。

  国际贸易与海上供油

  于二零一三财政年度,全球经济不佳,令全球石油需求持续疲弱。欧洲经济继续衰退,而中国经济增长则开始放缓。虽然美国经济呈现复苏迹象,但仍未达致稳健增长。全球贸易流量下跌,令航运业供过于求的情况持续,导致船东搁置船舶,并增加报废船只的数量。许多船东透过减速航行,以降低燃油消耗和成本。回顾期内的大部分时间,油价保持相对高位,全球海上供油需求持续疲弱,而在新加坡燃油贸易市场,境内及浮动石油仓储设施的存货量高企。影响了新加坡贸易枢纽的海上供油及燃油现货交易的利润增长。

  于二零一三财政年度,国际贸易及海上供油业务于燃油贸易平台上新增原油、中间馏分与石油化工产品。该业务专注于扩展中国海上燃油业务,在舟山、青岛和上海洋山增加新的海上供油活动,并于美国新增原油资源,协助原油贸易业务在南美洲和拉丁美洲获取具有竞争价值的原油供应,并向北亚洲进行套利销售。然而,欧洲的业务扩展计划将暂缓直至市场状况好转。

  鉴于上述市场状况,集团国际贸易及海上供油业务于二零一三财政年度面临挑战。新加坡和中国海上供油市场的激烈竞争导致整体净利润下降,供过于求也对公司的燃油贸易利润造成影响。公司致力使业务产品线更多元化,降低固定成本,有关措施的成效于二零一三财政年度下半年体现,国际贸易及海上供油业务的全球海上供油销量约1,000万公吨,燃油及气油销量为690万公吨,原油销量则为310万公吨,继续保持相当的市场份额。

  未来集团的国际贸易及海上供油业务的策略保持不变,燃油业务专注在集团具有优势的市场-如中国及新加坡-扩展海上供油销售。原油现货交易业务将致力于增加产品种类,扩大在亚洲的贸易版图,然后扩展至欧洲和南美洲市场。

  国际贸易及海上供油业务分部将致力于优化供应链活动,确保整体成本效益,并旨在提升业务的优势及灵活性,强化应对未来变化和挑战的实力。致力于招聘具经验的国际贸易及海上供油业务专业人员,并继续采用保守的信贷风险管理政策,审慎管理所有贸易风险。

  国际贸易及海上供油业务仍将是集团下一财政年度收入增长的主要动力。

  油轮运输

  在全球油轮市场严峻的经济状况下,集团的油轮运输业务于回顾期内仍取得重大进展。在二零一二年七月到二零一三年三月间,公司接收了五艘超大型油轮。此等油轮的低耗油量于市场中傲视同侪,广受客户好评,实现的经济回报比大部分竞争对手高。此外,此等油轮配备加热盘管和海上供油流量计量系统,提高了贸易灵活性及营运效率。于二零一三年六月三十日,公司的油轮船队拥有五艘超大型油轮、四艘Aframax油轮及一艘供油轮,总载重量增长3.5倍至200万载重吨。公司的油轮船队运行标准高,基本未出现技术停机时间,配合有效利用,使公司能够在竞争中脱颖而出。

  过去十年,中国石油消耗量的增长速度比任何其他国家都要快,目前是世界上第二大石油消耗国。超过90%的中国原油进口来自主要的超大型油轮贸易航路—中东和西非。公司的油轮运输业务与国际贸易及海上供油业务垂直整合,并积极从协力厂商船东获取向中国运输石油之商机。公司将通过集团的油轮船队或从市场租船提供能源运输服务。今年获取的其中一个重要里程碑是与联合石化签订10年期运输协定。联合石化是世界最大的船东之一,该运输协议是集团油轮运输业务于中国的第一份长期能源运输协议,集团为此感到光荣。这是公司与中国石油巨头建立稳固战略关系的成果,印证公司为满足中国日益增长的能源需求而作出的远大承诺。

  于回顾期内,公司实施架构重组计划,旨在简化业务流程,加强团队管理,为实现远大增长目标作好准备。新管理团队致力拓展集团的坚实基础。公司将利用商业触觉,以优良的客户服务为导向,专注于卓越营运,通过成本与营运效益化实现企业价值。

  石油仓储及码头设施服务

  集团持续发展石油仓储及码头设施资产作为服务更广泛行业的平台,旨在提供安全、可靠、高效的仓储和码头转运服务,为集团的客户带来价值,并为增值服务提供更多商机。这些设施与国际贸易及海上供油业务和油轮运输业务产生协同效益,为集团发展一体化供应链管理不可或缺的一环。

  集团目前在舟山和大连拥有两个在建石油储运项目。该两个石油仓储与码头设施与国家石油输送管道相连并连接至沿线的相邻炼油厂,而项目配套码头设有多个不同吨位的泊位,可供超大型油轮使用。

  舟山外钓岛项目的总容量约为316万立方米,并分为两期发展,第一期和第二期的容量分别为194万立方米和122万立方米,码头将配备13个从1,000载重吨到300,000载重吨的泊位。舟山项目第一期工程已经动工建设,预计将于二零一四年底至二零一五年上半年开始营运,而第二期亦计划于二零一五年底至二零一六年上半年开始营运。

  大连长兴岛项目的总容量约为719万立方米,并分两期发展,第一期和第二期的容量分别为351万立方米和368万立方米。码头将配备13个从1,000载重吨到300,000载重吨的泊位。由于政府当局调整油库设计及消防和安全规范,延长审批流程,因此大连项目的工程比原计划将会延期。然而,集团已经完成所有土地平整工程,预计将于二零一五年底前获取第一期的审批和完成建设,第二期计划于二零一六年下半年竣工。

  尽管中国于二零一三年的经济增长略为放缓,集团仍对中国的未来增长,以及中央政府改革石油市场、扩大内需及实施城镇化政策充满信心。舟山群岛新区继上海浦东、天津滨海和重庆两江后成为第四个国家新区,是深化改革和引领区域发展的试点,并势将成为中国大宗商品货物处理、仓储和贸易枢纽。鉴于其战略地理位置及储量规模,集团认为在未来3-5年内,舟山仓储及码头设施将成为中国主要石油贸易中心之一。

  舟山及大连的两个油库项目投产后,将为集团带来稳定的仓储租金收入,并与国际贸易及海上供油业务和油轮运输业务产生协同效益及规模经济效益,同时提高海上供油和贸易的品质和效益,从而为集团的整体业绩作出重大贡献。

  业务展望:

  集团将继续全力发展四项主营业务,并加强每项业务的营运基础,从而巩固公司在整个行业的地位。尤其是上游油气田开发与生产业务,将会成为集团未来重要的增长驱动和利润来源。展望未来,随着中国“十二五”规划逐步落实,中国上游天然气需求将日益增长,加上不断增加的石油仓储需求、持续的进口原油需求,以及舟山新区将致力成为大宗商品储运加工中转和交易中心等利好因素,将令政治和市场环境更有利于集团四项核心业务的未来增长,最终为股东带来更佳回报。

  
品牌专区http://mp.ppsj.com.cn/brand/0933.html
相关类别石油 能源 上市公司 香港交易所上市公司
发源地香港
关注度:2738
更 新:2021-5-30

相关品牌