越秀交通基建

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越秀交通基建有限公司 01052
品牌介绍:   
  越秀交通基建是越秀交通基建有限公司 01052的品牌。
  越秀交通基建有限公司 01052

  公司概括

  集团主席 张招兴

  发行股本(股) 1,673M

  面值币种 港元

  股票面值 0.1

  公司业务 集团主要于中华人民共和国(“中国”)广东省及其他经济发展高增长省份从事投资以及发展、经营及管理高速公路及桥梁。此外,集团亦从事位于广西的梧州港一个港口项目的建设、管理及营运。

  全年业绩:

  于报告年度,集团路费收入再创历史新高,同比增长12.3% 至人民币14.85 亿元。股东应占盈利为人民币4.27 亿元。

  业务回顾:

  . 宏观经济

  报告年度内,因欧债危机、美国“财政悬崖”等不利因素困扰,国际经济环境仍然复杂多变,短期内较难实现明显的复苏。

  面对国际经济环境带来的挑战,中央政府正确处理保持经济平稳较快发展、调整经济结构和管理通胀预期三者的关系,把稳增长放在更加重要的位置。二○一二年,全国实现生产总值人民币51.93 万亿元,同比增长7.8%。

  . 行业政策

  (一) 广东省统一高速公路收费标准二○一二年五月三十一日,广东省物价局及广东省交通运输厅联合下发《关于实施统一全省高速公路通行费收费标准的通知》(简称《通知》),要求自二○一二年六月一日起,广东省内高速公路按《通知》的有关规定实施统一收费标准。《通知》执行后,集团在省内经营的部分项目如广州北二环高速、广州北环高速、广州西二环高速的路费收入受到影响。(具体分析请参见“业务回顾”)。

  (二) 重大节假日免收小型客车通行费实施方案

  二○一二年七月二十四日,国务院批准并要求执行五部委下发的《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》(以下简称《方案》)。报告期内,《方案》首次执行,对集团辖下项目的路费收入产生影响。从实际情况来看,与二○一二年中期报告的预测,(以历史车流量为基础,且不考虑该因素对车流量产生的进一步影响),预计导致集团路费收入减少约3%)。

  . 专注交通基建行业,剥离非核心资产

  于报告年度内,集团于二○一一年十月底签约收购的河南尉许高速,并于二○一二年五月二十八日,完成了股权转让的相关审批手续正式纳入集团的合并报表。自此,公司的控股项目增加至八个,基本完成了“三年资产倍增”计划,而尉许高速于交易完成当期已录得盈利,基本符合当初的投资预期,成为集团新的利润增长点。

  二○一二年十一月七日,集团与广州越秀金融投资集团有限公司(“广州越秀金融集团”)签约并同意以总代价约人民币2.01 亿元,将持有的广州证券4.04%股权出售并转让予广州越秀金融集团。该项交易目前仍待有关部门审批方可完成。预计于交易完成后可为集团带来约人民币9,100 万元的收益,进一步充实现金资源,亦使集团更加专注核心业务-收费高速公路╱桥梁的发展。

  . 依托“立足珠三角,进军中、西部”的战略布局,有效抵御外部风险近年来,集团立足珠三角地区,持续完善经营、管理省内项目,提升资产效益,在推进实现“三年资产倍增”计划的过程中,重点关注受国家政策大力扶持、经济发展迅速并受益于东部沿海地区劳动密集型产业转移带来发展机遇的中、西部地区。完成河南尉许高速的并购后,集团“立足珠三角,进军中、西部”的战略布局已初具规模。

  报告期内,集团辖下位于东部沿海地区的项目受经济放缓、政策调整等影响,路费收入出现同比下跌。但近年并购的中部项目,如湖北汉孝高速、湖南长株高速及河南尉许高速,车流量及路费收入在报告期内仍维持双位数的强劲增长,促使集团在宏观经济放缓、行业政策出现调整的背景下,路费收入再创历史新高。

  业务展望:

  . 宏观经济

  二○一二年十二月十五日至十六日,中央政府在北京举行经济工作会议,指出二○一三年的国际经济环境仍然错综复杂,并充满不确定性,全球经济低速增长态势仍将延续。中央政府强调要加强和改善宏观调控,继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策,加快调整产业结构,提高整体产业素质,并积极稳妥推进城镇化。预计国内宏观经济整体仍会继续平稳增长。

  . 行业政策

  根据中央“五部委通知”于二○一一年六月开展的收费公路清理整顿工作,目前已阶段性结束,各省亦陆续公布了清理整顿方案。由此前公布的调查结果显示,全国收费公路负债总额为人民币2.3 万亿元,且多数源于商业银行贷款,预计中央政府将综合考虑收费公路行业债务额度大、资金压力大且银行金融体系稳定等事项,继续出台如大幅下调收费标准等更严厉的措施的可能性及操作性不高。

  自二○一三年一月十日起,广州市已实施对外地籍货车分时段的限制通行环城高速的措施,预计该措施可令外地籍货车分流至集团辖下的广州北二环高速、广州西二环高速,带动其路费收入的增长。而广东省在统一高速公路收费标准的同时,亦实现了广州地区及中片区域联网收费,并在二○一三年一月二十一日的全省交通运输工作会议上强调,要在年内实现全省“一张网”收费。由于目前粤东、粤北及粤西地区均已实现联网计量收费,措施可进一步加快全网统一计量收费的进程。该措施有望在二○一三年内实施,届时可促进集团辖下广州北二环高速、广州西二环高速路费收入的增长。

  . 项目营运展望

  展望未来,集团辖下的广州北二环高速、陕西西临高速、虎门大桥、广州北环高速、汕头海湾大桥、广西苍郁高速等项目,已相对成熟,仍是公司稳定利润的主要来源。而近年收购的中部项目如湖北汉孝高速、湖南长株高速及河南尉许高速,将持续受益于地区经济快速发展,预计车流量、路费收入可维持双位数的强劲增长。其中,湖南长株高速有望在未来受益于路网贯通效应,营运表现可获进一步提升。

  . 投资拓展

  集团未来仍专注于优质高速公路项目的投资经营,在区域策略上仍密切关注下列地区的投资机遇:(1) 经济发展成熟度较高的珠三角地区,重点是被列为国家中心城市之一的广州市;(2) 受中央政府大力扶持、东部沿海地区产业转移带来发展机遇,且经济增速较快的中、西部省份。

  集团仍看好中国内地的交通基建投资机遇,积极储备优质的高速公路项目,并充分利用中国内地、香港两地融资平台的优势及内、外部资源,调整、优化债务结构,并积极探索多元化的债务融资方式,从整体上降低财务成本,伺机并购优质项目,优化整体资产结构,提升资产整体的盈利能力,持续为股东创造合理的回报。

  
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发源地广东 > 广州
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