朔黄铁路

朔黄铁路

朔黄铁路发展有限责任公司
品牌介绍:   
  朔黄铁路是朔黄铁路发展有限责任公司的品牌。
  朔黄铁路发展有限责任公司成立于1998年2月18日,注册资本金58.8亿元人民币,由中国神华能源股份有限公司、太原铁路局、河北建投交通投资有限责任公司共同出资组建(中国神华出资31亿元人民币、股比为52.72%,太原铁路局出资24.2亿元人民币、股比为41.16%,河北建投交通投资有限责任公司出资3.6亿元人民币、股比为6.12%。)。目前,公司主要负责运营朔黄、黄万铁路,公司下设13个职能部室、3个分公司、一个控股子公司、一个物业管理中心,共有员工10350人,其中自管员工6142人,专业外包用工(联合运输单位员工)4208人,总资产206.19亿元。

  朔黄铁路西起山西省神池县神池南站,东至河北省黄骅市黄骅港站,线路横跨山西、河北两省的5个地区(市)22个县(市)与神朔、北同蒲、京广、京九等铁路干线接轨,正线总长614公里,属国家Ⅰ级、双线、电气化、重载铁路,全线共设33个车站,其中技术站有3个(神池南、肃宁北、黄骅港)。黄万铁路位于河北省东部及天津市南部,线路南起朔黄铁路黄骅南站,北至天津港神港站,线路全长69公里,共设7个车站,其中技术站1个(神港站)。

  朔黄铁路于1985年开始筹建;1992年批准立项;1995年12月全线控制性工程——长梁山隧道先期开工;1997年11月25日,整体工程全面开工;2000年4月24日一期工程神肃段(神池至肃宁)建成,2000年5月18日神肃段开通运营,当年外运煤炭548万吨,实现运输收入2.65亿元,利润1531万元,为股东分红531万元。

  此后,公司按照统筹规划、分段建设,边建设、边运营的方针,先后建设完成肃黄段(肃宁至黄骅港)、肃黄增二线、全线电气化改造等基本建设任务。2004年12月9日朔黄铁路基本建设全面竣工,实现了全线双线电气化、信号自动闭塞,2005年9月28日正式通过国家验收。

  整个基本建设期间,在条件艰苦、压力巨大的情况下,实现了投资省,速度快,质量优。主要表现在:投资省:朔黄铁路工程总概算188.91亿元,实际投资161.35亿元,较概算节约27.65亿元;速度快:一期工程较计划工期提前一年零两个月;质量优:全线累计375.281公里获铁道部优质工程、407.014公里获中国土木工程最高奖---国家詹天佑奖、87公里获国家建设工程质量最高奖---“鲁班奖”。

  黄万铁路于2004年6月批准立项,2004年11月开工建设,2006年10月8日开通运营,比计划工期提前35天。黄万铁路的建成,开辟了神华煤在天津港下水的便捷新通道,形成了与黄骅港能力互补的战略新格局。

  
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